重油机进res进气门的开放和关机日子，及及开放的不间断日子，用曲轴相于上、下止点的坡度来标识，分为配气质联用位或气门正时。表明各缸进res进气质联用位联系的环图分为配气质联用位图，如图图示图示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

只为绝对配气相色谱位的确切性，通常情况下在曲轴和气缸轴传送机购彼此設置一款特殊性的符号。在配置期间中，符号一定要可以依照关联介绍的请求两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。所有进气的过程不断的精力或进气不断角为180°+α十β曲轴斜角。

通常数据信息为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装泄压阀阀口管口阀管门在改装泄压阀阀口管口阀管旅行路线结束了然后，即在改装泄压阀阀口管口阀管旅行路线上止点然后开启，谓之改装泄压阀阀口管口阀管门晚关。从上止点半到改装泄压阀阀口管口阀管门开启曲轴换过来的角度来称为改装泄压阀阀口管口阀管迟后角，记作δ。所有改装泄压阀阀口管口阀管工作长期時间或改装泄压阀阀口管口阀管长期角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

通常情况参数为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴转角处。

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