做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯起驱动力使用湿式气阀套，缸套会与重油机风保压触屏深入开展蒸发器。风保压在循环系统全流程中冲击气阀套的看上去层，会在气阀套看上去层确立穴蚀及气蚀状况；時间一长会使缸套看上去层的迎水流面处发现较细密的凹坑，对比重要时有使气阀套的穿通进到重油柴油密度车润滑油底壳内。要查检缸套是否可以穿通或实际是哪一缸的缸套被氧化穿通，可拆换来重油柴油密度车润滑油底壳后将蒸发器器水箱价格加完水，就这样地撬转重油机，观查气阀壁是否可以有冰淌出或滴落，若有保压液渗出液则可区分气阀套已穿通；

还，若汽缸套阻水圈受损，冷去液也会进到油底壳内，若查觉冷去液是以汽缸套表面滴落时，则几率是天然橡胶阻水圈受损所至。在撬转发动机机时，若摆动是难，是不能被迫撬转；发现这一个状况发生，很有几率正因为正处在压解过程的汽缸内进了冷去液，这段时间，若不注意事项，就很有几率受损发动机机的连杆或同一安全装置。

康明斯静音机气式套在长时期的的运用全时候中，所以遭受非常高压、急冷液的穴蚀损坏和机械设备制造剪切力的的作用，易出现较好难治磨坏、磨痕、穴蚀和拉缸等发动机故障。当气式套遭受较好难治磨坏后，会造成 气式內部进行压缩重压减小、输出功率减小等，若用零字旋具在飞轮窃听孔拨动静音机飞轮齿轴，还会继续昕见漏气声；

康明斯汽油密度机缸套时有發生刮痕或穴蚀后，汽缸套很有有机会会漏气，油底壳內部表油油会进到放置冷却液。若是刮痕或穴蚀地址在活赛上止点及以上，汽油密度机打火后会不会时有發生无塔供水设备水箱（或散热器片器）向外反水的条件；汽油密度机时有發生拉缸后的显著优点和缺点是轉速降底、最大功率降底、表油油室温身高和排烟机系统性上升等。汽缸套易破环的连接。