供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

情况：(1)喷助力泵的助力泵量是随着柴油发动机机的功率，由油位调准器培训机构来调准器的。如果喷助力泵油位调准器杆、导槽卡在助力泵量最短的座位，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在助力泵量最短的座位，都有造喷油助力泵助力泵量太浅。

(2)喷油阀液压泵副受损从而造成，密封隔绝的性能降底，也会从而造成喷油水压和喷油量减低。

(3)喷液压油泵出入口阀工作上黑心，内漏增加，造成 喷油量减小。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵设定失当，使泵油过多时。

(2)松手调准轮齿传动夹紧螺母，使调准轮齿传动歪斜。

(3)调节器调控臂行程开关螺母变动处理不当。有的控制成员为了能加强发电站站汽轮发动机运行转速，歪斜常地变动调节螺母和限油器；更有有的者，将油门杆一直挂在调节大弹簧上，误加运行转速，不光促使了所需要的零部件的损耗，也降底了发电站站汽轮发动机的卫生性；机戒能力降底，油耗加剧。

静音生产汽油机风能三相电机的马达组选择监测，但如果高速运行时速突破相关规定允许值的10%，生产汽油机风能三相电机的马达组油耗率会延长3%~4%。生产汽油机风能三相电机的马达组多缸静音机油泵分散会诱发油表大的气式在事业时传出去爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，钻速变化越大时，会现身“偏移”缘由。缘由：喷油阀校正不妥当、明显提供的容量禁止设施轮胎磨损、容量掌握系统转配或进行调节不妥当等；弹簧片持久变型或断等。