PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT对应是日语Pressure阻力 Time時间的缩写英文，故PT燃料系统的又可又称阻力一時间系统的，它是表明燃料泵的导出阻力P和PT喷油器的记量時间T的上下级紧密配合来操作嵌套循环喷油量的。

  PT重油设计由PT重油泵(简写PT泵)，柴液压水箱，浮子液压水箱，重油空气滤芯器，喷油器，重油左右歧管及回油歧管等组合。柴液压水箱的地方较高，为在康明斯重油电站机断电时，重油不足以私自走向喷油器，从喷油器的喷孔滴出，故在比喷油器较低的地方处设立浮子液压水箱。浮子液压水箱还能够让油面保持良好相对稳定相对稳定，然后使PT泵的进液压力保持良好相对稳定一定的。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式石油管道泵:从柴油车箱中可能油腾出并供压进行油阀过滤网送去变速器。②调速器器:缓解从蜗轮蜗杆式输油管道泵滴出的然油力，并控住汽油机的电机转速。③节流阀:在各种各样操作下，自行或手動设定涌入喷油器的然油经济压力（量）。④断油阀:割断柴油发动机总需求，使柴油发动机机断电

  进而而定:PT燃料泵在燃料软件系统中起供、调压和变速等效应。即在有效压为下将燃料供入喷油器；在汽油机时速或负载的发生變化时尽快调高提供的油压为，以改善提供的油量必须要满足操作變化的必须要；调高并增强汽油机时速。   汽油车由PT泵完成汽油车分派歧管运至各喷油器，PT泵为低压低泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的节流阀扣上，对PT地泵来的汽油车使用收费，并加有压力使其成雾状喷入熔化内，任何多余的汽油车经回油管接头流到汽油车箱。喷油器的汽油车喷涌由配气轴承机构轴上的一喷油轴承机构完成推杆、连杆等推动下载。PT泵和喷油器紧密做好使用汽油车压机力和喷发动机转数长宽比的上下调整。PT泵由曲轴正时小齿轮轴完成配气轴承机构轴正时小齿轮轴推动下载，泵所含控速器的管理，其基础型装用两极控速器(PTG控速器)，只的管理汽油车发电量站机的怠速和高转数。依照汽油车发电量站机借款用途的不一样，还可在具有PTG控速器的PT泵里加装MVS(意为：机可变气门正时转数)控速器，现实情况上也是种一班控速器。

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