优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械会机械化成度高，调整相比非常复杂。变频调速器调整电路设计如图已知 1提示。电磁炉带速感知器3装在飞轮壳上，在飞轮齿轮感受到发起机带速。进行器2装在 PT 泵内，功率转化使进行器的轴晃动，因此改别机器设备的问题大问题大问题，在现场上班中，如若要恰当采取，必定会促进运动浅析和空气能热泵的阶段查重与问题大问题的诊断。

 

若一天启车不到功，欠费后将再自动化启车，若联续第三次启车不到功，则消停启车，发动机故障灯擦亮。热车机顺利运转后，不同指标顺利通过J3 插座就多留几个输人调控板，由J4 打出不同警报声音灯移动信号。按J5 的重设/灯检查报告快捷，可以使调控板重设，一起实行不同警报声音灯试验，若那些报替灯都亮，详细说明这个警报声音调控系統运转顺利。热车机启车后，可控硅调压器4 把出于电磁波调节器器的中国移动号与现今的学习点 (W₂) 比较较，伤害差压阻流卫星信号，使完成器2 的轴转，掌控进到喷咀的燃料流量的，然而改善热车机的转动速度和热效率。当起驱动力在W₂调定的特定发动机转速下稳定可靠做工作时，变频调速具体步骤下面的:环境下↑(↓) → (电机转动速度感应器器3) 打着机电机转动速度↓(↑) →EFC 调压器4内容输出功率↑(↓) →审理器2提供的油量↑(↓) →打着机电机转动速度↑(↓) →使打着机电机转动速度比较稳定在特定定值工作任务。

2、系统调整

EFC 调节把控好器4 的开关按钮能装有 W₁  -W4 4个电极可调电阻器，分为在怠速改变、启动钻速改变、增加收益改变和钻速降改变，供平台改变时用。 (1) 怠速的调整。将程序运行/怠速电源开关置怠速方位，工作打着机，调W₁，等你转数为600-650r/min.(2) 时速调控。将工作/怠速旋钮置工作所在位置，点火启心理满载工作。①W4置导入启动，调W₂使转速比为1  500r/min (即相匹配的55Hz) 已经。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (匹配 51.5Hz)就要。③W4置5% 电机速比降，调W₂使电机速比为1575r/m in (表示52.5Hz) 结束。(3) 增益控制进行调节。启动汽车发驱力，加差不多 1/4 的额定的短路电流，若是 汽车发驱力时速比动态平衡，则顺时针逆时针方法上满满地甩动W₃，有一天时速比不固到止，再再反时针方法上满满地甩动W₃，有一天时速比动态平衡到止。(4) 转动速度降修正。点火打着机，加额定额定负载额定负载，调W4，使转动速度为1 500r/min 到止。(5) 体系調整。实现完 (4) 步調整后，卸掉短路电流，再实现 (2) 步調整; 多加上电机额定功率短路电流，实现(4) 步調整，甚至調整到规范无误数值为止。要想有规范无误的轉速，一般 要重叠出现方式二到俩次。

3、故障诊断

1.热车机未能开启 (见表 1)

 

2.启倾向高速收费站日常运转 (见表2)

 

3.起动因游车 (见表 3)

 

4.汽车发驱动力工作功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一部美产310kW 发电站设备的 CU M M INS 启思想，汽车发动后电机转速忽上忽下，过有时候儿汽车发动电动因又进行汽车发动作业，并没预兆出现打齿的问题;维持一键汽车发动2次后，启思想没预兆灭车。按校准旋钮相结合新闭合式操作按纽 RUN ，再现所诉故障率。

跟据作业主要原理讲解，汽车发心理、操作电路设计、EFC 变频调速器作业主要日常，故章出在火力发电站机中点 (N ) 操作走势，会因为在汽车热车车后，用万用表测 CPU 操作板J2 的3 脚，交流电压为0V ，检测绝缘线接入日常。开启火力发电站机，会发现中点(N ) 连线脱焊。立即焊好试航，作业日常。

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